20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1240.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 |
入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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1935 | 2660 | 2660 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Da Chan Bay到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2375 | 3250 | 3250 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2275 | 3050 | 3050 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Da Chan Bay到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2375 | 3250 | 3250 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Yantian到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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2185 | 2950 | 2950 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Shekou到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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1935 | 2660 | 2660 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Xiamen到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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225 | 400 | 400 | 2 | 5/6 | EMC | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 250 | 250 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
YOKOHAMA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 250 | 250 | 5 | 4/6 | TSL | ||||||
Nagoya到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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125 | 250 | 250 | 8 | 3/5 | TSL |
30多載春風(fēng)化雨,廈門港的發(fā)展,歷經(jīng)改革開放、跨島發(fā)展,近些年來(lái)更有國(guó)際航運(yùn)中心、“一帶一路”倡議、自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)建設(shè)等利好支持,這顆中國(guó)東南沿海的明珠,已經(jīng)從1983年全年3292標(biāo)箱吞吐量的區(qū)域支線小港,一舉跨越為2017年全年1000萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量、排名世界第十五位的國(guó)際強(qiáng)港。
香港海運(yùn)港口局發(fā)布港口統(tǒng)計(jì),該港去(2016)年柜量跌破兩千萬(wàn)TEU,今年一至二月以317.2萬(wàn)TEU比去年同期回升12.7%,其中二月份單月柜量為143.6萬(wàn)TEU較去年同月成長(zhǎng)率高達(dá)26%
中國(guó)臺(tái)灣最大班輪公司長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)近日修改了新造船計(jì)劃,將直接訂造10艘23000TEU超大型集裝箱船,總價(jià)最多可達(dá)16億美元,其中韓國(guó)三星重工建造6艘,江南造船和滬東中華各建造2艘。這也是長(zhǎng)榮海運(yùn)首次在大陸船廠下單訂造超大型集裝箱船。